شركات السيارات October 20, 2019 0 9614
BY Hatim Kamal ¦ MOTOR-ZOOM

مع بقاء بضعة أيام فقط قبل ظهور العالم لأول مرة في غولف Mk8 الجديدة كلياً ، سنستعرض معكم الأجيال السبعة السابقة التي جعلت من الجولف أحد رموز السيارات في القرن العشرين.

نبدأ اليوم مع الجيل الأول من الجولف (Typ 17) التي قد تبدو باهتة في الوقت الحالي ولكنها كانت ثورة عندما خرجت في عام 1974. صممها جيورجيتو جيوجيارو الشاب الذي كان يعمل لصالح Italdesign ، كانت الجولف تحولاً هائلاً عن سابقتها البيتل ، سواء من وجهة نظر التصميم أوالهندسة.

جلبت المظهر الذي صمد أمام اختبار الزمن واستمرت في تحديد جميع أجيال الجولف المستقبلية. تتميز السيارة المدمجة بأبعاد أنيقة ومظهر رائع: كل شيء يخدم غرضًا من الداخل والخارج.

اقرأ أيضا: فولكس فاجن جولف الجيل الثاني 1983-1991 MK2 , تطور الأيقونة

فولكس فاجن جولف MK1 خمسة أبواب
أما بالنسبة للهندسة ، فقد تحولت من نظام الدفع بالعجلات الخلفية ذي المحرك الخلفي في Beetle إلى هندسة نظام الدفع الأمامي بالمحرك الأمامي الذي يسمح بتصميم أفضل ، وتصميم داخلي فسيح مع مسند ظهر خلفي قابل للطي ، ووضوح كبير ، وخصائص القيادة أكثر أمانا.

أول سلسلة من إنتاج شركة فولكس فاجن جولف خرجت من خط التجميع في فولفسبورج في مارس 1974 وأصبحت متاحة لدي الوكلاء من مايو من نفس العام. توفرت جولف Mk1 في البداية بأشكال هيكلية بثلاثة وخمسة أبواب ، وقد أضافت سيارة GTI الأولى من نوعها في عام 1976 وغولف كابريوليه في عام 1979.

ميكانيكيا ، كان جولف بسيطة بقدر ما كانت فعالة. تخلت الهاتشباك عن المحرك المبرد بالهواء الموجود في البيتل وأثناء دورة حياته لم يشتمل إلا على محركات ذات الأربع أسطوانات التي يتم تبريدها بالماء. تراوحت وحدات البنزين من 1.1 لتر إلى 1.8 لتر في نماذج GTI المتأخرة ، بينما كانت وحدات الديزل متوفرة بحجم 1.5 و 1.6 لتر (الأخير مع شحن تربيني من 1982).

تراوحت مخرجات الطاقة بين (49 حصان) متواضعة في محرك البنزين سعة 1.1 لتر الذي تم طرحه عند الإطلاق إلى 110 PS (108 حصان) في Golf GTI المتاحة من 1982 إلى 1983. أما أولئك الذين أرادوا أكثر فيمكن أن يحصلوا علىABT المزودة بشاحن تيربو مع محرك GTI سعة 1.8 تصل قوته الي 163 حصان.

تضمنت خيارات النقل ناقل حركة رباعي السرعات لجميع محركات البنزين حتى أغسطس 1979 عندما أصبحت وحدة النقل من خمس سرعات قياسية. أما بالنسبة للديزل ، فقد تم تزويدها بناقل بأربع سرعات ، في حين أن المحرك التوربيني 1.6 ليتر الذي تم عرضه في الفترة من 1982 إلى 1983 في Golf GTD يأتي مع ناقل قياسي بخمس سرعات. تتوفر بعض المحركات مع علبة تروس أوتوماتيكية ثلاثية السرعات اختيارية أيضًا.

فولكس فاجن جولف كابريوليه
انتهى إنتاج أول سيارة فولكس فاجن جولف في عام 1983 (باستثناء جنوب إفريقيا حيث استمرت حتى عام 2009) ، حيث باعت شركة صناعة السيارات 6.99 مليون وحدة في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك الطرازات المذكورة أعلاه و طراز جيتا ، التي كانت آنذاك أكثر من سيارة سيدان جولف بأربعة أبواب. في الولايات المتحدة ، تم إطلاق جولف Mk1 باسم Rabbit في يوليو 1978 ، تليها سيارة Jetta سيدان ذات الأبواب الأربعة في عام 1980.

لقد كانت VW Golf Mk1 نجاحًا كبيرًا ، حيث أثبتت نفسها كخليفة جدير لبيتل وتمثل نموذجا يصعب مضاهاته ، كما أثبتت أجيال المستقبل.


 الجدول الزمني لفولكس فاجن MK1
1974: لاول مرة من أول غولف
1976: 500000 غولف في مارس
1،000،000 غولف في أكتوبر
أول غولف GTI
أول غولف بمحرك ديزل
1978: 2000،000 غولف في يونيو حزيران
لاول مرة للنسخة الولايات المتحدة الأرنب في يوليو تموز
1979: 3،000،000 غولف في سبتمبر
أول غولف كابريوليه
لاول مرة فان
عمليات تجميل
1982: 5،000،000 غولف في فبراير شباط
أول غولف بمحرك ديزل بشاحن توربيني (GTD)
1983: التخلص التدريجي من الجيل الأول في أوروبا الغربية بعد إنتاج 6.99 مليون وحدة

 

موضوعات مشابهة