موتور July 21, 2021 0 257
BY Hatim Kamal ¦ MOTOR-ZOOM

أعلن Koenigsegg عن بدء إنتاج جيسكو(Jesko )، من خلال الكشف عن نموذج أولي جديد لمرحلة ما قبل الإنتاج ، بعد عامين ونصف من ظهوره الأصلي لأول مرة في معرض جنيف للسيارات 2019. من المخطط إنتاج 125 وحدة من Jesko و Jesko Absolut في أنجلهولم ، السويد. وفقًا لـ Koenigsegg ، ستبدأ عمليات التسليم الأولى للعملاء في ربيع عام 2022.

يتم دمج طلاء Tang Orange Pearl - الذي يذكرنا بـ CCR - مع لمسات من الفضة وألياف الكربون للهيكل الخارجي. يستمر الجمال الي الداخل مع لمسات من ألياف الكربون في كل مكان وتفاصيل برتقالية متباينة. تشتمل قمرة القيادة الرقمية على شاشات SmartCluster و SmartCenter ، بينما تحتوي عجلة القيادة على أزرار لمس مدمجة. قد يكون هذا المثال فريدًا في المواصفات ، لكن Koenigsegg قام بالفعل ببناء عدد قليل من نماذج Jesko الأولية بعد سيارة العرض الأصلية .

قال الرئيس التنفيذي والمؤسس كريستيان فون كوينيجسيج: "نحن متحمسون جدًا لعرض سلسلة Jesko هذه بالتزامن مع بدء إنتاج 125 سيارة عملاء Jesko و Jesko Absolut. كجزء من توسعنا التدريجي ، يبدأ التجميع المسبق لـ جيسكو في منشأة ممتدة تبلغ مساحتها 10000 متر مربع ".
نظرًا لكونه جزءًا لا يتجزأ من تطوير Jesko والضبط الدقيق ، قال سائق الاختبار Markus Lundh إنه من الطبيعي جدًا القيادة مع نقل الحركة بسلاسة ، مضيفًا: "بالنسبة لسيارة بحجمها وقوتها ، فهي مرنة للغاية في الطريقة التي تتفاعل بها مع التوجيه ولا يخرج حتى مع الحركات المفاجئة بأقصى سرعة ".
وللتذكير ، تم تجهيز Jesko بمحرك V8 بسعة 5.0 ليتر مع شاحن توربيني مزدوج تم تطويره بواسطة Koenigsegg ينتج ما يصل إلى 1،578 حصان (1،177 كيلوواط) و(1500 نيوتن متر) من عزم الدوران عند تشغيله على وقود E85 و 1،262 حصان (941 كيلو واط) على الوقود العادي.

يتم إرسال الطاقة إلى المحور الخلفي من خلال الناقل الثوري (LST) لشركة Koenigsegg والذي يُقال إنه الأسرع في العالم.
تتضمن ميزات مثل التعليق الأمامي المثبط الثلاثي والديناميكا الهوائية النشطة وإطارات ميشلان تضمن مجتمعة ثباتا رائعا علي الطريق. على الرغم من عدم اختباره بعد ، من المتوقع أن تقدم Jesko أداءً يحطم الأرقام القياسية مثل سابقتها.

ظهر مؤسس الشركة ومديرها التنفيذي ، كريستيان فون كوينيجسيج ، في مقطع فيديو رسمي يقدم لنا عرضًا تفصيليًا للسيارة وهو قريب جدًا من طراز الإنتاج النهائي.
بدءًا من الخارج ، تحدث كريستيان عن طلاء Tang Orange Pearl الذي يعيد الذكريات من CCR كما تحدث عن الحزمة الهوائية المتطرفة من Jesko في طراز "Attack" ، بما في ذلك مقسم ألياف الكربون الضخم والجناح الخلفي النشط المثبت بالأعلى والذي يعد تطورًا لسابقتها كوينيجسيج One .
القوة السفلية عالية حقًا ولكن إعداد نظام التعليق الثلاثي المعقد يساعد في موازنة السيارة. كما أشار كريستيان إلى أن السد الهوائي الأمامي يجعل من المستحيل تخزين سقف Jesko القابل للإزالة في غطاء المحرك الأمامي كما هو الحال في طرازات Koenigsegg الأخرى.

في الداخل ، أوضح لنا مؤسس Koenigsegg مجموعة الأدوات الرقمية الرائعة المثبتة على عجلة القيادة ، ومناطق اللمس مع ردود الفعل اللمسية ، والمفتاح الجديد ، وأحدث المعلومات الترفيهية التي تتلقى تحديثات عبر الهواء. بفضل الهيكل الأحادي المصنوع من ألياف الكربون الممتد ، فإن Jesko بداخله أكثر اتساعًا وتوفر النوافذ الأكبر رؤية أفضل.

أخيرًا ، ذهب كريستيان لقيادة سيارته الخارقة الأكثر قدرة حتى الآن ، ثم أخذها إلى أماكن اختبار Koenigsegg لإجراء بعض جولات التسارع فائقة السرعة. عادةً لا تنصف مقاطع الفيديو الداخلية السرعة والتسارع ولكن في هذا الفيديو ، يبدو Jesko بسرعة مذهلة بشكل لا يصدق. يصرخ محرك V8 ذو الشاحن التوربيني المزدوج بسعة 5.0 ليتر ، بينما يغير ناقل سرعة الضوء الثوري (LST) التروس في غمضة عين.


 

 

 

موضوعات مشابهة